亿咖通智能生态事业群孙晓欣:让人们乐享安全智能的人机互动

[智能物联app安卓手机能下载吗] 时间:2020-08-05 15:24:40 来源:0369智能物联怎么挣钱 作者:人工智能物联网区块链 点击:95次

我们芯片的灵活性也比较高,亿咖业群集成各种的应用场景,亿咖业群而且我们芯片内部主要的IP和它的架构都是一样的,之后我们的一些新产品也会延用我们旧产品中的一些IP,对它做一些升级修改,再引用在我们的新产品里面,所以不用担心以后我们的新产品需要更多的开发资源投入,这样客户用我们的产品会更加方便一些。

在这张图中可以看到我们服务有提供服务的服务方和使用者,通智态事比较有趣的是我们的服务可以放在后台的,通智态事这是非常有趣的应用场景,我们在云端去实现相应的控制应用,但是这个里面我们去谈SOA和开发的时候,非常致命的一个点就是Security,涉及所有的开发验证工具链体系,每个OEM用的Security都是不一样的,这对于供应商来说是非常严重的挑战,OEM相对来说比较容易一点,因为他们是固定的一套体系,但是我们今天不会展开探讨Security这个话题,我们再回到SOA主线本身上。这边是我们要去根据实际车辆情况去把这样的一个服务文件设计出来,孙晓去用作我们后面的开发工作,孙晓所以这里会导出对应的格式文件去满足我们的应用。

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在出现AdaptiveAUTOSAR后验证复杂化,欣让我们可以看到沃尔沃的架构,欣让它的中央控制单元,这个里面软件系统相信不可能所有的软件都是沃尔沃自己开发的,可能是供应商自己设计好的软件集成到到里面的:我们会从原来的以ECU和总线为主的测试转向以测试APP为中心,我们的功能逻辑是不是符合原来定义的,以及我们通讯的安全是不是能够满足我们的要求等等。维克多作为协议栈供应商,人们积极参与规范制定过程当中去,我们也会跟我们车厂探讨想法去做应用落地在控制器中。还有一个很重要的点,乐享我们的方法会变成敏捷的方法,乐享但是当你采用有敏捷,你搭建了持续测试的环境,如果你没有自动化的测试脚本,你搭的环境是一个空架子。

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对应的AUTOSAR的标准体系为我们做实验提供了标准体系,安全我们在服务跟服务之间是有契约精神的,安全你要去测一个APP,跟它交互的APP我们要做仿真出来,以前我们做总线的时候,做一个ECU跟它交互的总下也要去做测试。AdaptiveAUTOSAR主要是对应一些模块的API进行规范,人动具体怎么去实现里面并没有做太多的说明。

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还有这个是大家上午讲到的,机互娱乐系统、互联系统以及软件更新,这几个大方向下去驱动我们在行业里面去做相应的应用。

我们这边也称之为SIL,亿咖业群这个跟传统的SIL是不一样的概念。对于算法来说,通智态事虽然算法大家可能觉得它只是一个软件方面的概念,通智态事但是对于我们芯片来说不仅仅是一个软件,如何使用我们的硬件IP对算法进行加速也是对我们公司比较大的考验,你可以把芯片造成有很高的灵活性,但是灵活性可能会有功耗和价格上的牺牲,所以如何去平衡这个新能、功耗以及价格方面的因素也是我们瑞萨芯片的一个设计方向。

这边可以看一下H3大概的内部框图,孙晓这是一个8核的ARM芯片,孙晓里面有4个A57和4个A53核,它还提供有4个DDR通道,4通道的DDR也可以提供50G的带宽,为ADAS平台提供很好的硬件支持,软件方面也会比较放心地把它的许多算法移植到平台上面,而不用担心性能的不足,同时它的外设接口也比较丰富,包括视频输出和输入等等。这边也是刚刚提到芯片设计的理念,欣让一个就是可扩展性,欣让还灵活性以及可持续性,大家也可以从这个上面看到我们芯片各种应用场景以及各种级别的都有,从低端到中端、高端的,针对不同场景的都有,可以针对客户不同的应用场景去挑选比较合适的去做支持。

我们的RH850这个硬件也得到了比较广泛的应用,人们通过和通讯模块结合,打造一个完整的Tbox的方案。至于这一块实际上在往边缘计算芯片上面做移植来说是有比较大难度的,乐享因为一般性来说GPU的结构和SOC芯片架构还是有比较大的差别,乐享我们瑞萨对于这个方面的问题来说会提供一个比较完善的工具链和SDK,方便大家把PC端训练出来的网络和参数,只要通过我们的工具链导入进来,我们的工具链就会对网络进行分析,看一下哪些层可以对内部模块进行加速,哪些模块需要CPU做一些计算或者需要我们内部其他IP进行支撑,最终生成一些我们芯片可以识别和运行的代码,跑在我们这个平台之上。

(责任编辑:智能物联app下载)

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